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Solarbetriebenes E-Paper-System zur Anzeige von Bustransit und anderen Informationen

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Solarbetriebenes E-Paper-System zur Anzeige von Bustransit und anderen Informationen

  • Kategorie:Pressezentrum
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  • Angabezeit:2022-09-01
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Solarbetriebenes E-Paper-System zur Anzeige von Bustransit und anderen Informationen

 

Die Einwohner von New York City können sich auf das neue von Nanov eingeführte E-Paper-Straßenbeschilderungssystem freuen. Wie die Website RavePubs erwähnte, verwenden die solarbetriebenen E-Paper-Displays zwei 13,3-Zoll-E-Ink-Panels, die so programmiert sind, dass sie eine Vielzahl von Informationen anzeigen, darunter Informationen zum Busverkehr oder die lokale Karte, um Pendlern zu helfen, sich in der Region zurechtzufinden.

Die E-Ink-Panels eignen sich aufgrund ihrer hervorragenden Lesbarkeit auch bei direkter Sonneneinstrahlung sowie ihres geringen Energiebedarfs perfekt für Straßenbeschilderungen im Außenbereich. Letzterer Aspekt wurde durch die Nutzung von Solarenergie weiter verbessert, wodurch das Display eine nahezu unbegrenzte Laufzeit hat. Nanov sagte, dass sie zwei 13,3-Zoll-Solarmodule verwendet haben, die innerhalb von drei Stunden 75 Watt Leistung erzeugen können. Die Energie wird in einem Li-Ion-Akkupack gespeichert, der das gesamte System speist, das aus den E-Ink-Panels, dem LTE-Modem, dem Echtzeit-Passagierinformationssystem und LED-Leuchten besteht, die das Display beleuchten, um es nachts lesbar zu machen.

Nanov sagte, dass sie optische Boding-Technologie verwendet haben, um das E-Ink-Panel mit einem externen Gehäuse zu verbinden, um das Display immun gegen Launen der Natur sowie andere schädliche Kräfte zu machen, sowohl natürliche als auch andere. Dies gilt auch für die LED-Beleuchtung, die ebenfalls optisch mit dem Display verbunden wurde, um die Nachtsicht zu unterstützen. Darüber hinaus kann das System bei einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 25 Watt pro Tag bis zu drei Tage ohne Sonne auskommen, was wichtig ist, damit das System auch bei dem harten Winterwetter, dem die Region regelmäßig ausgesetzt ist, betriebsbereit bleibt.

Außerdem gibt es eine Bordheizung, die bei einer Umgebungstemperatur von unter minus 25 Grad Celsius selbstständig in Betrieb gehen soll. Darüber hinaus findet am Standort der EPD wenig Verarbeitung statt, der Großteil davon in der Cloud. Das System ist darauf ausgelegt, die Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Busse oder andere relevante Informationen in Echtzeit anzuzeigen. Dazu gehören gespeicherte Bustransitinformationen oder Warnmeldungen für niedrigen Stromverbrauch, Probleme mit der Internetverbindung, Systemstörungen, extreme Hitze oder Gefrierbedingungen und so weiter.

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